Пикап Mitsubishi L 200

Пикап Mitsubishi L 200 – очень удобная штука для далеких путешествий. Весит мало, а везет много. Неплох на бездорожье и комфортен на трассе. Хорошо поддается полному тюнингу. Одна беда – спать в салоне невозможно. Но оказывается, что данная проблема вполне решаема.

На сегодняшний день на отечественном внедорожном рынке пикап mitsubishi L200 Triton – самая оптимальная покупка с точки зрения соотношения цены и качества. Как говорится, за такие деньги ничего полноприводного приобрести нельзя. Машины этого класса имеют прочную рамную конструкцию, простое устройство и красивые кунги L200. Уровень оснащения дополнительными опциями, облегчающими жизнь водителю и пассажирам, здесь небогат, но абсолютно достаточен. А, как известно, чем произведение технического прогресса проще, тем меньше оно ломается.

Малый собственный вес внедорожника Mitsubishi L 200 очень важен на тяжелых дорогах. На «слабых» грунтах L200 пикап меньше проваливается или, как еще иногда говорят, «не тонет», на проселочных грейдерах она проще управляется. Легкий автомобиль в целом более «живуч» в сложных условиях, особенно это касается подвески.

Действительно, пикапы надежны и нетребовательны. Легко переносят тяготы внедорожной эксплуатации и переваривают топливо сомнительного качества. Кроме того, пикап, благодаря тому что задуман как грузовик, обладает высокой грузоподъемностью. У L200, например, она равна 1 100 кг вместе с пассажирами и водителем. Согласитесь, неплохо для машины, у которой снаряженная масса всего около 1 800 кг. Для длительных экспедиций это одно из самых важных качеств, ведь с собой приходится брать огромное количество багажа. Помимо запаса продуктов и личных вещей зачастую необходимо везти и генератор, и некоторые инструменты, и запчасти. Немаловажно и то, что кузов отделен от кабины. В нем что угодно может кататься, греметь, проливаться, а в «пассажирском отсеке» будет тихо, чисто и удобно. Однако по большому счету кабина пикапов двухместная (конечно, это положение не относится к американским полноразмерным монстрам). Заднее сиденье с натяжкой можно назвать полноценным. Во-первых, если спереди сидят люди большого роста, то сзади поместятся только дети. Во-вторых, наклон спинки диванчика слишком вертикален, что не делает его удобным.  

Сумма всех перечисленных факторов позволяет рассматривать пикап в качестве кандидата на роль экспедиционного автомобиля для дальних поездок, тем более что вариантов подготовки предусмотрено довольно много. Об одном из них и пойдет речь.

Mitsubishi L200 – лидер по продажам среди пикапов в Украине. И это неслучайно. В машине есть все необходимое «для нормальной жизни»: кондиционер, электропакет, подогрев зеркал и прочие приятные мелочи. Яркая внешность, положительный в нашей стране имидж марки, развитая сервисная сеть, высокая надежность и конкурентоспособная цена заставляют покупателей, задумавшихся о выборе пикапа, в первую очередь обращать взоры именно на этот автомобиль. Наличие широкого спектра комплектующих для тюнинга Mitsubishi L200 позволяет построить машину «для себя» с учетом конкретных условий эксплуатации. Именно тюнинг L200 поможет сделать Ваш автомобиль индивидуальным.

Ключевые фразы: тюнинг Mitsubishi L 200, кунг l200 triton, l200 пикап, тюнинг l200